中德汽車（chē）市場差異比較

相比而言，在（zài）國內商場上（shàng），大客戶會集收購所（suǒ）需要的配（pèi）套（tào）金融服務、售後服務等，目前還在受到一些方針因素的影（yǐng）響，如車牌、貸款利率、保險費率等，都（dōu）在束縛大客戶（hù）會集收購的發展；所以，方針（zhēn）不（bú）鬆綁的前提下，國內可能還是會以個人用戶購車為（wéi）主。

在德國商場上（shàng），修（xiū）理廠的痛點在於技能（néng），包括修理技能、修理人員。OE係統的修理技能人員，通常是閱曆了高等教（jiāo）育訓練、車（chē）廠生產線所訓練出來的技工，在上（shàng）崗前，有必要通過一係列的考核和認（rèn）證。而獨立途（tú）徑的修（xiū）理技能（néng）人員，一般都是德國本地的技能學校出來的新人，屬於邊作業邊學習的（de）狀況。由此，在薪資上也能表現，OE係統的人員薪資，差（chà）不（bú）多高50%以上。

關於車主，德國用戶的痛點我以為其（qí）實並（bìng）不明顯。他們的商場十分通明，法令標準很清晰，我們也尊重法令法規；無（wú）以為欺詐、捆綁等隱（yǐn）性消費陷阱。並且，價格上盡管說也有差距，但也僅是30%左右（yòu）的差距。不像國內那麽誇大。具體說來有以（yǐ）下幾點：

第一、文化（huà）差異，這個差異導致兩國商場關於一門（mén）生意的運營理念的（de）不同；中國人喜歡通（tōng）吃，而（ér）德國人喜歡專業（yè），所以導致國內（nèi）4S店也好，獨立途徑也好，什麽都想（xiǎng）幹滿足覆蓋的萬國車（chē）。

第二、商場發展成（chéng）熟度的差異；這個需（xū）要時刻來沉澱，中國現在車齡還太短，用戶說實話也不成熟；媒體說4S店貴，隨便拿個（gè）獨立途徑的低價格進行（háng）比照，用戶就覺（jiào）得被（bèi）騙了，不追問原因。

文章出自：汽車漆廠家http://cscxsd.com