隨著“禁油令”越刮越（yuè）大，“油改水”逐漸向汽車塗料（liào）領域延伸。包括成都、南京（jīng）、天津等城市對（duì）油性汽車漆加（jiā）大了限製。

人們生活水平的不斷提高，對汽車行業的購買力也與日俱增，對於80、90後購車一族來說，色彩多樣化的汽車塗裝成為潮（cháo）流。而（ér）這背後（hòu）呈（chéng）現的則是汽車塗料科技的升（shēng）級和（hé）創（chuàng）新，水性汽車漆作（zuò）為環保性塗料（liào），其延伸的功能及發展潛力不（bú）容（róng）輕視（shì）。

在國內，雖然許多（duō）城市（shì）不餘遺力陸續推廣水（shuǐ）性（xìng）汽車漆（qī），但是我國汽車塗料和塗裝技（jì）術方麵與工業發達國家相比仍有較大差距。據悉，歐洲70%以上的汽車塗裝生產線（xiàn）均（jun1）采（cǎi）用水性塗料施工工藝（yì）；美國60%以上的汽車塗裝生（shēng）產線均采用水性（xìng）塗料施（shī）工工藝；日（rì）本（běn）70%以上均采用水性塗料施工（gōng）工藝；而當前（qián）我國整車廠商使用水（shuǐ）性漆的比例並不高，僅僅占25%左右。從2004年（nián）我國汽車水性漆產量約23萬噸，到了（le）2010年增長至88.2萬噸，6年增長283%。雖（suī）然汽（qì）車水性（xìng）漆產量大幅增（zēng）長，但國內汽車水性漆生產商的競爭力依然較弱。

但另（lìng）一方（fāng）麵，水（shuǐ）性汽車漆（qī）的快速發展給明邦化工帶來了契機。環保政策的不斷加碼、激烈的行業競爭及客戶需求的多樣化，各地相繼禁用油性汽（qì）車漆。據業內人士分析，未來幾年水性修補（bǔ）漆占（zhàn）整體市場的比例將較快增長，預（yù）計2018-2020年水性修（xiū）補漆市場複合增（zēng）長率為18.1%。近（jìn）年來發展較快（kuài）的連鎖快修店，由於其區別於獨立維修店的管（guǎn）理（lǐ）模式及市場定位，未來受政策也（yě）有可能逐步使用水性修補漆。

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