隨著“禁油令”越刮越大，“油改水”逐漸向汽車塗料領域延伸。包括成都（dōu）、南京、天（tiān）津等城市對油性汽車漆加大了限製。

人們生活水平的不斷提（tí）高，對汽車行業的購買力也與（yǔ）日俱（jù）增，對於80、90後購車一（yī）族來說，色彩多樣化的汽車塗裝成為潮流。而這背後呈現的則是汽車塗料科技（jì）的升級和創新，水性汽車漆作為環保（bǎo）性塗料，其延伸的功能及發展潛（qián）力不容輕（qīng）視。

在國內，雖然許（xǔ）多城市不餘（yú）遺力陸續推廣水性汽車漆，但是我國汽車（chē）塗料和（hé）塗裝技術（shù）方麵與工業發達國家相比仍有較大（dà）差距。據悉，歐洲70%以上（shàng）的汽車塗裝生產線均采用水性塗料施工（gōng）工藝；美（měi）國60%以上的（de）汽車塗裝生產線均采用水性（xìng）塗料施工工藝；日（rì）本70%以上均采用（yòng）水性塗料施工工藝；而當前我國整車廠商使用水性漆的比例並不高，僅僅占25%左右。從2004年我國汽（qì）車水性（xìng）漆產量約23萬噸，到了2010年增長至88.2萬噸，6年增長283%。雖然汽車水性漆產量大幅增長，但國內汽車水性漆生產商的競爭力依然（rán）較弱。

但另（lìng）一方麵，水性汽車漆的快速發展給明邦化工帶來了契機。環保政策（cè）的不斷加碼（mǎ）、激（jī）烈（liè）的行（háng）業（yè）競爭及客（kè）戶需（xū）求的多樣化，各地相繼禁用油性汽車漆（qī）。據業（yè）內人士分析，未來幾年水性（xìng）修補漆占整體市場的比例將較快（kuài）增長，預計2018-2020年（nián）水性（xìng）修補漆市（shì）場複合增（zēng）長率（lǜ）為18.1%。近年來發展較快的連鎖快修店，由於其區別於（yú）獨立維修店的管理模式及市場定（dìng）位，未來受政策也有可能（néng）逐步使用水性修補（bǔ）漆。

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