從2017年國家環保動(dòng)作開(kāi)展以來,對於我(wǒ)們汽車油漆行業影響非常巨大,不管是源頭廠家還是終(zhōng)端消費者在不同程度(dù)和方麵都有影響,今天(tiān)順德工(gōng)業漆廠家就來具體盤點一下這些影響以及這些影響所帶來的深層影響(xiǎng)和意義。
上遊化工原料不斷的瘋(fēng)漲,樹脂、固化劑、溶劑、鈦白粉(fěn)等等油漆必備的原材料一天一(yī)個價格,而(ér)且很多都(dōu)是有錢不一定能買到貨(huò)。原材料廠家作為危化品的製作銷售(shòu)單位也同樣接受國家環保政策的監督管理,一(yī)些(xiē)中小型企業的關閉和停業,造成了整體原材料市場的(de)供需平衡被打破,產品供不應求,並且大型企業的(de)運營成本上升這些都(dōu)是會最終由采購方買(mǎi)單,很(hěn)多(duō)原材料(liào)產品的價格平均已經上調30%以上(shàng),而(ér)且後期價格波動還是未(wèi)知(zhī)。
油漆(qī)生產廠家作(zuò)為(wéi)整個油(yóu)漆行業的核心環節,一方麵麵臨(lín)原材料價格的(de)瘋漲,另一方(fāng)麵還需要(yào)應對環保督查,改革開放以來,很多油漆生產廠的生產硬件條件和管理能力都還處在(zài)固有的“老方法”中,隻有一部分外(wài)資品牌或者國內一線大牌的生產(chǎn)“軟、硬”條件能達到真正的國家標準,所以其中很大一部分(fèn)的油漆生產(chǎn)廠家就要麵臨“轉型提升”還是“苟(gǒu)延(yán)殘喘”,國家一(yī)係列的環保(bǎo)要(yào)求和(hé)標準,注定了這些油(yóu)漆生產廠家的最終命運。生(shēng)產成本(běn)的(de)上升和原材料成本的上升,讓這些本身產能不大,靠低價位獲得市場份額的(de)油漆工廠更快的消亡。
全國各地汽車(chē)油漆的經銷商和零售商,很多都(dōu)是靠著中小型工(gōng)廠生產的低價位的油漆產品競爭獲利(lì)的,隨著這些(xiē)工廠(chǎng)的關門,他們隻(zhī)能重新尋找合適的油漆(qī)品牌,此時的油漆廠家能活下來的基本都是有實(shí)力的大廠,但對於原來做低價做慣的經銷商和零售商來(lái)講,價格就會成為他們(men)後期經營方向的調整,隻能往中高端的市場開拓。
在(zài)汽修行業內,4S店基本都是進口品牌的油漆,產品線肯定沒有問題(tí),更多麵臨的是進口(kǒu)品牌的(de)漲價。而中高端(duān)的汽修廠一(yī)般(bān)都(dōu)是和有一定品牌影(yǐng)響力的國產油漆品牌合(hé)作,產品(pǐn)供給應(yīng)該也不是問題,相比普(pǔ)通的快修店和小型的汽修廠在選擇油漆時更加看重價格,所以後期的品(pǐn)質轉型是免不了的。對(duì)於終端車主來講,用什麽樣的油漆不是最重要(yào)的(de),重要的是要把油漆做好,在環(huán)保過程中,影響最小的就是終(zhōng)端車主。
原材料源頭和工廠必將是往規範化的道(dào)路發展,這也正是國家目的(de),現在所經曆的(de)也是這個目的的過程期(qī),過去了(le)肯定是(shì)更好的道(dào)路,而對於整個行業來說,產品的規範化標準化也有(yǒu)利於這個行業的長(zhǎng)期發(fā)展,注重品質的產品和行業才能(néng)走(zǒu)的(de)長久(jiǔ),兩年(nián)後,汽(qì)車油漆行業一定會有新的機遇(yù)和發展,我們一起期待。