在新车出厂的时候,车身的面漆肯定都是已经打磨好的了,但是对于购买汽车之后,常年在不同(tóng)天气和路上行驶,免不了车身的汽车面漆(qī)会(huì)受到或多或少的破损和(hé)天(tiān)气所带来的腐蚀,都会对车身漆面进行修补,把旧的汽车漆除掉在进行补漆,而当(dāng)中的(de)打(dǎ)磨工序则(zé)起到很重要的作用(yòng),它的好与坏将会直接后面(miàn)补漆的喷漆效果,而常用的就是(shì)水(shuǐ)磨和干磨这两种打磨技术,到底哪一种好呢?下面直接从(cóng)各自的优势出发来进行筛选出来。
水(shuǐ)磨:费力费(fèi)时质量不稳,利用水和水砂纸为主进行打磨,需(xū)要很大的劳动量,且打磨质量由(yóu)工人的操(cāo)作经验和技术水(shuǐ)平决定,质量良莠不齐(qí)。在后期涂(tú)刮(guā)原子灰填时,水磨容易(yì)导致涂层脱略、漆面(miàn)起泡等技术问题。
干磨:节省工序(xù),污染无(wú)尘(chén)。干磨(mó)使用(yòng)气动或电动工具,一边打磨一边使用一体化(huà)吸尘(chén)系(xì)统把灰尘吸到集尘桶的集尘袋内,统一收集起来。干磨的好处是使用机器(qì)打磨,漆面处(chù)理效果比人工打磨质量有保障。干磨工艺不需要用水,不用担心水对汽车漆表面和车面金属的影响。
水(shuǐ)磨的问题
1、双组分的汽车修补漆产品很硬,很难打磨,手工打磨(mó)劳动强度大,费工费时。
2、双组份补漆产品尤其是原子灰(huī),有一定的吸水性,水磨后新喷的漆面上容易起水疹、水泡,影(yǐng)响漆面的附着力。
3、车身壳体的金属部(bù)分与水接触后(hòu),容易生锈(xiù)。
4、车间内的污水,即污染环(huán)境,不利于(yú)安(ān)全(quán)生产,又影响企业形象。
5、长(zhǎng)期与车漆和水接(jiē)触不(bú)利于漆工(gōng)的身体(tǐ)健康。
干磨的优(yōu)势
1、缩短打(dǎ)磨工序和时间,减轻漆工的劳动强度
2、减少修理车身表面的程序时间,省略了(le)多次干燥时间,减少了修补环(huán)节(jiē),更加保证喷漆质量。
3、减少因(yīn)喷汽车漆质量(liàng)不(bú)稳(wěn)定而造成的返工次数,告别了污水,节约用水量,保障(zhàng)员工的身体健康。
手(shǒu)工水磨每小时可以打磨约1平(píng)方米,机械干(gàn)磨每小时可以打磨10平方米,速(sù)度提升了很多,无尘(chén)干磨改善了打磨工人的工作环境,减少粉尘对身体的影响。
目前很(hěn)多维修店都是(shì)采用干(gàn)磨工艺来进行维修的,在对车身就行修补旧的汽车(chē)漆(qī)之前,应对维(wéi)修的业务(wù)了解一下,是采用干磨还是水磨工艺(yì)来进行,免得造成不愉(yú)快。汽(qì)车漆在打磨(mó)好了之后,就是补漆的环节,如果打磨效果好的话,是起到事半功倍的作用。
本文择自科涂(tú)汽车漆www.cscxsd.com