塗料（liào）企業被迫上絕路！汽車漆是塗料的最（zuì）後一塊寶地！

       近期塗料行業又開始不（bú）太平了，上遊原材料不（bú）停的漲價、下遊對用（yòng）戶提價（jià）又提不上去，還被拖欠貨款。再（zài）有凶猛（měng）的環保整治席卷而（ér）來（lái），更有消息爆料“老板被環保封殺，企圖跳河（hé）自殺”的消息。塗料行業已被逼上絕路，而更可怕的這種情況（kuàng）將（jiāng）一直延續下去!

　　原（yuán）材料瘋漲（zhǎng） 塗料企業何去何（hé）從

　　2016年來，房價瘋狂上漲，煤碳、化工原料一路（lù）狂飆。當房價逐（zhú）漸走穩後，運輸、化工原料（liào）開始接力狂漲。在一片“漲、漲、漲“的狂潮（cháo）之下，中國工業領域已經（jīng）沸騰。塗料（liào）行（háng）業作為工業經濟的一角，自然逃不過漲價的（de）命運。據悉，塗料（liào）的重要（yào）原材料鈦白粉，2016年全年飄（piāo）紅（hóng），穩漲不（bú）斷。近期又有（yǒu）企業爆出要上調產品價格，廣西金茂鈦業12月27日起上調鈦白粉價格：搪瓷（cí）鈦白13000元/噸，銳鈦（tài）顏料鈦白14300元/噸，金紅（hóng）石粗品14500元/噸。科慕(Chemours)2016年12月15日（rì）宣布，自2017年（nián）2月1日起，上（shàng）調拉丁美洲、歐洲、中東（dōng）、非洲銷售的所有科慕（mù）(Chemours)Ti-Pure™鈦白粉價格，或另見合同要求。拉丁（dīng）美洲：上（shàng）調150美元/噸;中東、東歐和撒哈拉（lā）以（yǐ）南（nán）非洲：上調150美元/噸;西歐和中歐、土耳其和北非：上調175歐元/噸。塗料原材料一（yī）年來，上（shàng）漲十多次（cì），而成品企業為（wéi）了維持原有的客戶關係，卻難調價格。隻能頂著上（shàng）遊原材料高價拿貨的壓力，又麵臨下遊企業拖欠貨款的風險，塗料企業真可謂是在夾（jiá）縫中生存。

　　環保整治、淘汰落後產能已成常態

　　2015年被人們稱為最嚴“環保年”，可（kě）是環保法的執行，沒有最嚴，隻有更嚴（yán）。2016年，塗料行業各項環保政策頻頻頒布。今年是曆年來環保打（dǎ）擊力度最大的一年，中央環（huán）保督察組在各地掀起一場治汙問責風暴。至今年8月19日，第一批（pī）中央環保督（dū）察為期一個月的現場督察階段全部結（jié）束。內蒙古、黑龍江（jiāng）、江蘇、江西、河南、廣西、雲南、寧夏8省區（qū）罰款（kuǎn）總額或可過億元;8省區黨政部門已（yǐ）有超2000人被問責，多數被給予黨紀政（zhèng）紀處分（fèn）。佛山市近期對中央環（huán）保（bǎo）督察組交辦的環境問題舉報件，堅持（chí）“一（yī）案（àn）雙查”，懲治違法行為與追究責任同步開展。截至12月18日，佛山市共（gòng）收到（dào）中央環（huán）保督察（chá）組交辦案件301件，辦結77件。市、區、鎮積（jī）極聯動，督促（cù）整改企業1880家，行政處罰立案286宗，關停企業1741家，罰款750萬元（yuán）。

　　除了環保整治，塗料企業也麵臨著產能過剩（shèng）嚴重（chóng）的問題，隨著供給測改革的進行，大量的塗料（liào）企業落後產能項目被關停。12月份，據中國塗料采購網報道（dào），安徽、廣西、浙江等部分省市環（huán）保廳陸續發布出淘汰落後（hòu）產能的企業的名單，在（zài）責令淘汰（tài）關閉的這些名單中，塗料（liào）企業也占據一定份（fèn）額。其中，安徽省（shěng）17家、廣西10家、浙江省205家，成了塗料行業淘汰關閉的重災區。

       “死亡稅率”逼著企業偷稅

　　近日，關於福耀集團董事長曹德旺投資10億元在美國建汽車玻璃廠的（de）新聞（wén）引起了輿論的廣泛討論。而就（jiù）在今（jīn）年上半年，天津財經（jīng）大學財政學科首席教授李煒光率領課題組對民營企業家稅費負擔進行了調研，期間與100多位企業家座談。調研初步結果（guǒ）顯示，企業（yè）家認為稅收負擔很重和較重的比例很（hěn）高，達到87%。

　　我國企業的實際稅費負（fù）擔率接近40%，李煒光表示，40%或30%的稅負對企業意味著什麽呢?意味著死亡，或可以叫“死亡稅率”。因為在我國，除新興行業以及金融等領域外（wài），大部分企業的利潤率都不到10%，30%—40%的稅費負擔足可以導（dǎo）致部分（fèn）企業處於困境之中（zhōng）。尤其（qí）是對今年的塗料企業，原材料上漲、運輸成本上漲，成（chéng）本大幅提（tí）升，而產品（pǐn）價格卻難漲（zhǎng），巨額的稅率，企業要想生存下去，避稅。逃（táo）稅（shuì）已經是家常便飯。

　　化工行業，始終被認為是高汙（wū）行業，在環保政策的重壓之下，很多化工企業麵臨著巨大的生存壓（yā）力。塗料行業是一個最（zuì）具（jù）代表性的行業，當然難逃其咎。數據顯示（shì），目前中國有超過1、5萬（wàn）家的（de）塗料（liào）廠，多米諾效應漸顯，塗料行業新一輪洗牌正式上（shàng）演，那些不具（jù）競爭力、產能落後、品質低（dī）劣（liè）的塗料廠（chǎng）商，正麵臨著新（xīn）一輪的“倒閉”劫數。

    那問題就來了，為什麽說汽車漆是塗料行業的一塊寶地，因為汽（qì）車漆一直以來的環保要求都比較高，而國內的水性汽車漆還不成熟，成（chéng）熟（shú）必須是油性的汽車漆。所以汽車漆在行（háng）業本來就是嚴格的條件下，現在再有嚴格的條件，那汽車漆還能承受這樣特如其來的（de）衝擊。汽車漆在一定程度上，由於需求的不斷的增加，所以這次的環保整治在一定限度（dù）裏對汽車漆的良性發展是很有必要的。

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