在 20 世紀（jì）改革開放之前，汽車塗料國產化理解為自力更生，不僅要（yào）用自主開發研製塗料，而且（qiě）所（suǒ）用原料（liào）都（dōu）要選用國產（chǎn）原（yuán）料，所以為研製高級轎車用特黑麵漆，同時也列了研製高色素碳黑課題（tí），那是因為當年的社會環境所造成的，我國經過了100多年的（de）積弱，好不容易才有優秀的領導團隊領導我們的工業革命，所以（yǐ）當年我們說的國（guó）產肯定是純粹的國產。現今理（lǐ）解國產化就是地產化（中國造， Made in China ）由於改革開放，使本土企業求新求變，有的到外國留學掌握知（zhī）識技術（shù），有的（de）企業用外國的原材料（liào），有的選擇中外合資，有的選擇中外合作等等（děng）模式，都促進了我國汽（qì）車漆的發（fā）展，轎車用塗裝材料（liào）國產化（huà）課題就是在國內尋找和認可地產化（huà）的材（cái）料。在汽車合資政策中要求汽車零部件國產化率也是這個（gè）含意。因此（cǐ），我國汽車工業所（suǒ）用的（de）塗料基（jī）本上都是（shì）國產汽車（chē）塗料，塗料廠進口少數新品 OEM 塗料供工藝（yì）調試用和部分轎車修補用塗料（liào）除外，而到現在2015年（nián）年尾，我國已經有研發（fā）塗料的技術，也可以跟外國的塗料一較高下的（de）能力了。

    按汽車塗料企業的所有製來劃（huá）分（fèn）：外資合資企業（yè）、民營（yíng）（含（hán）港資和台資）企業和國有（yǒu）企業。按擁有知識產權和（hé）品牌來劃分：跨國公司（外資）擁有知識產權的品（pǐn）牌和中方（自主）擁有知識（shí）產權的品牌。在國內汽車塗料（liào）市場競（jìng）爭中，外企（尤（yóu）其是跨國公司）的品牌在高檔轎車用塗（tú）料領（lǐng）域中（zhōng）現今占有絕對的優勢。

    當今提出的創建自（zì）主創新體係是要結合國情，發揮我們的優勢，集成國內外一切先進技術成果，創新擁有自主知識產權的品牌，提升塗料行業的核心競爭力，擴大自（zì）主品牌汽車塗料的市場占有率。塗（tú）料行業對三資企業應一視同仁，不能視外資（合資）企業的產品為非國產品（pǐn），外資（合資）企業的生產、經營狀況都應納入行（háng）業的統計報表中。所謂國產同外國的差距將會原來越少（shǎo），甚至在某個領域悄悄的超越了國（guó）外的水平了（le）。所以經銷商應該保持（chí）著平常心放心加盟我們國家的汽車漆